什么车没有轮组成6个浪漫字文章列表:

• 1、盘点2021年七款令人惊艳的新车，最低只要14.37万
• 2、从1926年走来的英伦贵族 钢架车品牌Pashley
• 3、超过700匹的美系大V8马力 这车开起来就是在贴地飞行！
• 4、高能梦想的浪漫主义 MG Cyberster概念车抢先实拍
• 5、人世间：真情让年代剧出圈

盘点2021年七款令人惊艳的新车，最低只要14.37万

2021年已经进入尾声，还有一个礼拜的时间，就正式地进入了2022年，回顾过去的2020年，这一年车市中涌现过不少新品车型，有的悄无声息，有的昙花一现，有的惊艳了众人，今天我们就盘点一下，那惊艳了车市和消费者的车型。

全新奔驰C级

30万买一辆小S级，有什么理由能拒绝？

凭借小S级的称号，全新一代奔驰C级成功的打开了市场。不说别的，就说在豪华氛围感的营造上，奔驰C级在同级别车型中有着明显的优势。尤其是全新的长轴车型，短前悬，长后悬，带来协调的外观，营造出一种俯冲的姿态，动感强烈。

全新设计的空调出风口，配合S级同款平底方向盘，以及大尺寸中控显示屏，实木和铝条复合工艺拼接面板，带来更有质感和档次的视觉效果，沉稳大气倍显尊贵。

凡尔赛C5 X

法系车能长这样本身就是令人惊艳了。

凡尔赛C5 X还没上市，就凭借外观设计，吸引了不少消费者目光。它能够成功地打响知名度，靠的主要还是定位。虽然等级上来看它属于中级车，但是设计上它融入了众多车型，比如旅行车、SUV以及轿跑车型，看上去就好像是一辆跨界SUV一样，运动时尚精致大方，还有着法系车独特的浪漫和优雅。符合了主流审美，又有着品牌独特的韵味和辨识度，是近两年来最令人惊艳的法系车了。

内饰层面，C5 X继承了雪铁龙的家族式设计，简洁对称设计老少皆宜，最重要的是C5 X在很多内饰设计上做出了不少改进，比如饰板的双色混搭，中控区域的厚重感营造，静态感不错。14.37万的起售价格，也是今天七款车型里最低的。

极氪001

国产新能源版本“帕拉梅拉”！

不少人都认为这是国产新能源车型中的帕拉梅拉，当你接受这个设定之后，你会发现两款车还真是有那么一些相似点，当然不是四个轮子一个方向盘这种。比如掀背设计，领克的蛤蟆脸以及分体大灯和保时捷的青蛙眼等设计也有几分神似，而且极具001纯电动车型的身份，也让它有着出色的性能表现，比如3.8S的零百加速，712km的续航里程，出色的驾驶感受和加速表现，都和它的外观一样，令人印象深刻。

内饰层面，极氪001没有用领克那一套倾斜式的中控设计，这样的设计风格更加方正对称，对于静态感的提升很有帮助。

领克09

平价版本沃尔沃XC90。

在吉利推出自己的旗舰型SUV同时，领克也带来了全新的旗舰型产品，就是领克09。和以往领克车型有着明显的划分，很多人称它为平价版本沃尔沃XC90。和领克的个性年轻张扬不同，领克09或许是中大型SUV定位的原因，整体风格更加平稳大气，线条也相对更平直规整，双腰线设计更是衬得车型更加棱角分明。平台、定位和设计风格都向XC90靠拢，领克09的旗舰之名名副其实，带来全新的视觉体验。

内饰层面，领克09可以说是领克家族的天花板了。整个内饰营造的豪华感不错，甚至有些奔驰的气息，对于国产车而言，能够把内饰做到这个级别，实属不易。

坦克500

硬派 豪华 越野SUV=国产路虎？

要说硬派、豪华越野SUV，这些标签重合在一起，很多人脑海中首先浮现的都是路虎。坦克在国产车内的地位，就不亚于路虎了，毕竟也是专攻SUV领域的长城出品，口碑方面不担心。而坦克500的设计语言来自古典的文化建筑，中正大气，雄厚端庄，的确和市面上的主流车型设计语言有明显区分，带来另一种大气雅致的力量感。

气场十足，不怒自威。内饰设计也很有科技感和豪华感，将豪华运动和硬实力结合在一起，带来与众不同的视觉效果。

蔚来ET5

最便宜的蔚来？

年初亮相上市的ET7还历历在目，赶在年尾的尾巴，蔚来又带来一款纯电动轿跑ET5。和蔚来现在车型的设计语言如出一辙，走的就是简洁大方的路线，留白较多，营造更出色的科技感和未来感。或许是特斯拉Model 3以及比亚迪汉带来的压力太大，极氪001等车型虎视眈眈，蔚来也不得不来拼销量，借着ET5推出价格在20-30万级的产品，来和竞品抗衡对战，争夺市场份额。

但是杀敌一千自损八百，有了更小一号的ET5，谁还去看ET7呢，毕竟ET5还有更讨巧的配色和VR等模式，吸引不少年轻消费者。

高合HiPhi Z

划时代的设计，谁看了不说一句量产概念车？

很多人都想不通高合的车为什么卖这么贵，反正也买不起，不耽误我们来欣赏它。比如高合HiPhi Z这款车，设计就的确是具有着划时代的意义，它和HiPhi X还不同，它引领了全新的潮流，将机甲风和未来感以及科幻元素融入到汽车设计中。

在车市中算是独一份的存在，任谁看了不说一句量产概念车？就冲这外观，对有钱的人来说，实力什么的都是浮云了~

从1926年走来的英伦贵族 钢架车品牌Pashley

作者 : BAMBOO

我们为什么喜欢骑车？

有的人是为了自由，有的人是为了竞速，还有的人只是因为好看。

自行车是一个很有趣的东西，它可以用不同的形态来满足不同的需求，带给你不同的骑行体验。你可以选择几乎不要钱的共享单车，也可以选择好几万块钱的专属定制车，骑行体验的差异大概就好比白粥与海鲜大餐的区别。

今天要介绍的Pashley派仕丽，就相当于可以带来饕餮大餐体验的自行车品牌。可能你还没有骑过它，但很有必要了解它。

Pashley中文名派仕丽，乍一看会莫名联想到手感温润的英伦style名牌箱包，特别贵的那种。

实际上Pashley也确实非常贵气，毕竟它主打的就是复古 钢架 手工 颜值 传统，这些关键词叠加起来，造就了Pashley与众不同的贵族气派。

从1926年走来的经典

Pashley1926年创始于英国伯明翰——第一次工业革命的发祥地，蒸汽机作为近现代工业文明的象征，就是由瓦特在这里发明的。

▲伯明翰

和许多老品牌一样，Pashley是以创始人威廉·拉斯波恩·派仕丽（William Rathbone Rath Pashley）的名字命名。一战时期的威廉先生还是一名汽车学徒工，经常参加各类汽车比赛，从而积累了丰富的工程制造经验。但在一战之后，他认为自行车市场潜力巨大，Pashley由此诞生。

▲Pashley创始人威廉·拉斯波恩·派仕丽（左一）

Pashley自创立以来，始终专注于两轮/三轮自行车的手工制造，也有涉及货运自行车和周边配件的设计生产，一直是英国皇家邮政集团的官方供应商，旗下货运自行车产品已经从最初的人力驱动发展至现在的电助力驱动，而双方的合作关系依然在延续。

上世纪60年代，在威廉先生退休之后，Pashley迁址到雅芳河畔斯特拉特福德——莎士比亚的故乡，迎来公司的黄金发展期。

▲雅芳河畔斯特拉特福德——莎士比亚的故乡

此后至今，哪怕自行车市场格局发生翻天覆地的变化，Pashley也依然坚持保留强烈的英国设计风格，并在此基础上不断创新。

如今，Pashley不仅是英国历史最悠久的自行车制造商，也是目前仅存的三家英国自行车制造商之一。

不仅好骑，而且好看的英伦范儿

已经有无数品牌案例证明，颜值就是生产力，高颜值能使人愉悦，低颜值则被人忽略。

很多时候骑车也不是自己一个人的事。当骑着一辆特别好看的车，在明媚的春天昂首飞驰，心情也会特别好，再一想到自己还会成为路人手机里的一张风景照，感觉更好。

但是一辆自行车怎样才算“长得好看”？

应该是像Pashley这样，五官比例和谐，配色相宜，赏心悦目。

可以是古典美人。

也可以是时尚潮儿。

或者线条简约，浑身散发清冷禁欲的霸道总裁气息。

因为极高的颜值，Pashley是许多英国名流的心头好，例如哈里王子的妻子梅根王妃，就是Pashley的拥趸，而伊丽莎白二世女王也拥有一辆Pashley的Princess车款。

▲梅根王妃（右）也爱Pashley

正儿八经的英国血统钢架车

钢作为自行车管材的历史悠久而弥新。即使后来出现了铝合金、碳纤维、钛合金等风头大盛的新材料，但始终没有人敢断言“钢架已死”。拥有一辆精心制作的钢架车依然是许多人的梦想。

“钢架”也是Pashley品牌最亮眼的一个标签。从1926年创立伊始直到今天，Pashley就一直在坚持制作钢架车。

Pashley钢架车的特别之处在于，上管、下管、立管都是由雷诺（Reynolds）铬钼钢制成。

英国老牌钢材品牌雷诺创立于1889年，是许多高端自行车品牌的管材供应商。不同的雷诺管材按照编号区分，最高级的是953不锈钢热处理抽管。其强度和韧度指标几乎是钛合金的两倍。最薄可以抽到0.3mm，此外比较知名且常见的还有520及853等。

此外不为众人所知的是，雷诺公司曾一度濒临破产，正是Pashley的大量订单使其得以恢复元气，进而在钢架复古潮流中占据一席之地。

忠粉们对钢架情有独钟的原因，多半是因为它恰到好处地融合了舒适的骑行体验与简约清新的优美外观两大特质，仿佛车圈中的一股清流。

时光追溯至上世纪80年代，那时的职业车手们都骑着钢架公路车去比赛。后来出现了更轻量、更高强度的新材料，钢架车产量逐渐萎缩。但我们依然无法否认钢架车优异的骑行感受。尤其近几年，新型轻量钢材的应用使得高端钢架也能拥有极具竞争力的重量。

更重要的是，就算多年之后，钢架依然可以完好保存，简直是名副其实的“传家宝”。

纯手工制作

这年头但凡带上“手工”俩字，往往就意味着品质不会差（以及价格不会低）。所以Pashley始终底气十足地宣称自家车款是采用纯手工打造。

而且难能可贵的是，Pashley在近百年的发展历程里一直坚持英国本土生产，而不是向劳动力相对便宜的海外转移生产。公司聘请经验丰富的工匠团队，采用传统方法打造高标准的自行车，除了极个别零部件是用机器生产外，自行车的焊接和拼装完全是由手工完成。

通常每一辆Pashley的制造周期在2-4周，由8-10位手工匠人参与不同的制作工序。制造流程虽然传统，但是高效。每年有6000多辆Pashley经由匠人之手奔赴世界各地。

也因此，这个品牌自豪地表示，“每一辆Pashley都保留着英国本土手工匠人的温度”。

一名优秀工匠的培养成本并不低。首先要从一名学徒成长为技师，需花费2年时间，而要成为“经验丰富”的技师，需要至少6年时间的历练。

▲甘于寂寞的匠人，执着于追求品质，愿意花时间精心打磨车架，他们值得尊敬

Pashley有35名工匠，其中服务时间最长的已经超过了40年。他们仿佛一支训练有素的管弦乐队，可以将4273个零部件快速组装成150余款整车，同时保证每一款成品都符合严格的质量标准。

还有必要一提的是，Pashley全系车型都采用喷粉工艺上漆，采用这种工艺喷出来的颜色具有明度高、色彩鲜艳和久不褪色的特点。

强强联合 Pashley的合作伙伴们

经典品牌Pashley的合作伙伴们，同样可以称得上百岁传奇。

除了前面提到的雷诺钢材，Brooks坐垫与Sturmey archer内变速系统，也已与Pashley合作达数十年之久。

英国手工坐垫品牌Brooks始于1866年，是为数不多坚持原产地制作的品牌，除部分工序改为机械化加工，手工部分始终如一。Brooks的坐垫以做工精细、结实耐用著称，坐垫承托面全部采用昂贵的真皮，而且会随着使用者臀型而自动调整，长时间使用更为舒适，产品寿命更为人称道。复古的外形、耐用的皮革和独具匠心的手工或许就是它经久不衰的原因。

▲BROOKS对于包边很讲究，铜钉铆接都采用传统技法、手工捶打

内变速花鼓因为质量可靠、容易操控且无需费心保养，而备受消费者青睐，与城市车可以说是绝配，也是众多Pashley车款的标配。

而Pashley多年的合作伙伴Sturmey Archer则是内变速领域当仁不让的业界巨擘。该公司由自行车杂志出版人Henry Sturmey与机械工程师James Archer共同创立于1902年的英国诺丁汉郡，是全球第一家内变速厂商，100多年来专注于设计制造自行车内变速花鼓。

时至如今，Sturmey archer已成为全球内变速自行车产品的最大供应商之一。

最有代表性的Pashley车款一览

Pashley创始以来，并没有局限于单一的城市车制作，而是持续不断进行产品研发与创新，产品线更覆盖了邮政车、独轮车、折叠车、BMXBMX、沙滩车、公共自行车，等等。下面我们就来盘点一下Pashley旗下最有代表性的几款自行车。

Britannia

名气最大的Pashley系列，是典型的英国公主车，搭配前置车篮、Brooks坐垫以及手工制作的真皮把套，外形优雅复古，设计风格鲜明，细节处理无可挑剔。

同时配备自动发电装置，可以通过骑行发电点亮前置车灯。有皇家红色、古典英式白和午夜蓝三种颜色可选。

Roadster

复古艺术中的“公路之王”，英国本土原产的唯一经典样式通勤车，设计初心是为了确保在恶劣路况下也能舒适骑行、如履平地。

Roadster采用传统的28英寸轮毂搭配BrooksB33皮革坐垫，以及全套照明装备、全封闭防护链条、挡泥板，即使雨天骑行也可避免泥泞飞溅弄脏衣服。有白金汉黑和摄政绿两种颜色可选。

Roadster也被誉为“荷兰自行车元祖”，早期荷兰生产的城市车多少参照了英国老牌车企的产品特点来设计制造。

Princess

最经典的英国田园风女士车。Princess意即“公主、王宫贵族夫人”，这样的命名相当霸气。车款采用经久不衰的传统造型风格，配置基本与Roadster相同，并增配后裙板和手工喷漆的挡泥板，不仅能确保一年四季骑行舒适，更成为一大设计亮点。

该系列中的Sovereign款式风格更为鲜明，采用多管式合金后货架用于承载重物。女式弯梁几何加上视觉效果极佳的藤编车篮，让骑行体验更加舒畅

Poppy

少女心满溢的颜值担当，设计灵感来自于夏日的英国花园，采用古典曲面框架，满足日常都市通勤或周末短途郊游骑行需求，无论骑哪里都能带来很高的回头率。

配备3速内变，Brooks B67s弹簧真皮坐垫，迷你门铃声车铃，有粉蜡蓝、粉黛、薄荷绿三种颜色。

GUV'NOR

Pashley的明星级网红产品，采用21世纪工艺打造的高规格公路赛车，应用了雷诺531管材和30年代的经典车架几何，甚至弯把样式也是严格按照当时的审美标准而制作，以此致敬二战之前驰骋欧洲赛场的公路车。

为适应更多变的路面与地形环境，GUV'NOR搭配3速内变与鼓刹，还有经典的Brooks坐垫，以及帅气的“白金汉黑”配色，整体车身简洁大气。

pathfinder tour

这是一款多功能的复古公路旅行车，可以驾驭任何路况，在湿滑或砂砾路面表现尤其出色，换挡操作轻便灵敏，经典弯曲手柄方便骑行姿势自由切换，长轴距提供舒适性和稳定性，可以说是户外探险的好伙伴。

该款车型采用的Brooks C17坐垫是由硫化橡胶以及有机棉制成，不粘不易折，防水表面富有弹性，持久耐用。

Pashley×Morgan联名款

诞生于1909年的摩根汽车是一家非常传统的公路跑车制造商。它的传统主要体现在汽车外观的典雅复古与110多年来对跑车市场的坚守。虽然传统，却并不落伍。除了都是老牌英国企业，能够将古典美学与现代工艺精巧融合到自己的产品上，也是摩根汽车与Pashley的共同点。

两家最传统的英国企业联名推出的纪念款车型有Morgan3和Morgan8两款，分别代表了使用3速/8速内变速的版本，极具收藏价值。

Morgan3敏捷轻巧，Morgan8变速范围更广，外形则一样简洁贵气，设计风格几乎与摩根汽车一脉相承。两款车都配备以超低滚阻和极致舒适性见长的日本PanaracerGravel King真空胎，也是Pashley首度采用真空无内胎系统的代表作。

Parabike

由第二次世界大战期间的“空投自行车”演变而来。当时英国伞兵在敌方空域会携带轻便耐用的自行车跳伞，落地后利用自行车机动行进。

配备Brooks B67真皮坐垫、防雨挡泥板、Sturmey Archer5速内变，整体造型别致，骑乘高效舒适。

Tuberider

拥有与Parabike相似的双梁车架结构，线条流畅，淡雅蓝与鲜亮橙的双色搭配大胆而不突兀，非常适合海边或乡村骑游，也被称为“沙滩巡洋舰”。

Speed 5

向英国绅士赛车手们致敬的一款公路车，整体造型简约，绿、银配色颇有英国传统风味。

Countryman

英国经典样式的通勤车，与英国最奢华的自行车品牌Alex Moulton合作使用相同生产线，整车搭配丰富的配件和饰品，外形美观而不繁复。

Aurora

轻盈灵巧的8速内变城市通勤车，也适合短途旅行与郊外远足，是Pashley众多车型中的又一款优雅典范。

不是所有的钢架都有底气谈情怀，但Pashley可以

喜欢钢架车的骑行者，多多少少都有一些浪漫情怀与文艺气息，在各类城市骑行活动中也从来不缺钢架车的身影，而且总是以优雅得体的外表夺人眼球。Pashley就是一个与城市骑行渊源极深的钢架车品牌。

在英国，每年都会开展一项叫做“Tweed run”的复古自行车骑游活动。在活动当天，人们会穿上英国传统的毛呢套装，骑着各个年代外观经典的“老爷车”游弋在伦敦街头。而Pashley就是长期赞助这个活动的“官方合作品牌”。

▲2018年的Tweed run

2017年，Pashley在上海也开始组织城市复古骑行活动——“穿梭魅力上海”，得到了非常热烈的响应。

相信在未来，我们还会看到Pashley组织参与的更多有意思的骑行活动。

▲Pashley也出骑行周边，从手工皮具到印花T恤，好看而且实用

当我们聊骑行，其实是在聊生活

在速食文化大行其道的今天，依然有很多人愿意放慢脚步感受生活。他们愿意花时间细细感受身边的四季流转人情冷暖，他们欣赏经受得起时间洗礼的任何美好事物，他们选择以骑行的方式追逐自由。骑上车，转动轮，去感受身边的美丽世界——这正是Pashley希望传递给每一个骑行者的态度。

目前，共有30多款Pashley经典车款在北京和上海的Electra门店进行展示和销售，不久以后还会有更多代表性车款进入中国门店。

上海门店地址：徐汇区天平路320弄24号

北京门店地址：朝阳区朝阳公园路6号SOLANA蓝色港湾品牌街A120b

▲上海门店

▲北京门店

超过700匹的美系大V8马力 这车开起来就是在贴地飞行！

说起道奇这个经典美系汽车品牌，总会想起了唐老大在《速度与激情》的爱车，特别是挑战者地狱猫更是经典中的经典，作为一款拥有百年历史的老品牌，肌肉感爆满的形象深入人心。

（此图为新款敞篷版挑战者）

而且道奇做性能车有一个经典的配置——大V8，如上年刚面世的道奇Durango SRT Hellcat，道奇此款性能SUV本来计划此生产到2022年就停止继续量产，不过消费者对于这台地表最快SUV依旧热情高涨，道奇决定继续生产多一年，以满足消费者高涨的兴奋情绪，据悉新车将在9月开始接受订单。

（道奇速度周就是其电气化的起点）

在很多人的认知里面，大排量的V8引擎的喜爱是刻在美国人骨子里，对于一个土生土长的美国人来说性能车不能没有大V8，就相当于西方不能失去耶路撒冷，又犹如3D区不能失去蒂法。

道奇对于奏响V8引擎的美妙乐章拥有十足深厚经验，所以它的拥趸们都是非常忠实的V8听众，新款道奇Durango SRT Hellcat虽然总体上变化不大，但是外观从来不是粉丝的主要追求，V8可以说专属于他们的浪漫。

（上图为新款，下图为旧款，外观基本没有变化）

车身中央贯穿式拉花就表明了其性能的身份，为了给野兽的心脏更好的表现舞台，可以留意到新车依旧保留了开孔的引擎盖，还有双进气格栅的前脸设计，甚至在前包围的两侧才拥有冷却进气孔，中网右侧的地狱猫LOGO不仅是肌肉性能怪兽的标志，更是许多V8信徒们的信仰。

穿过带有SRT Hellcat标志的中网，在其硕大的引擎盖里躺着的便是一副6.2L机械增压V8发动机，整套动力总成数据高达719马力和889牛·米扭矩，无论是过去还是现在都是最速原厂SUV的存在，特别是机械增压装置和V8引擎的搭配，不仅在低转的时候能发出浑厚的低吼，高转时候机械增压装置还能发出极高频的叫声，仿佛一只恶魔的宠物。

8速手自一体变速箱搭配一套四驱系统，零百加速3.5秒，极速甚至可以做到290km/h，这可怕的数据几乎就是美系肌肉性能车最好的写照，不需要什么空气动力学，只相信大力出奇迹，简单粗暴就是最大特点，驾驶这些性能车就是要油门焊死，让V8叫出最销魂的吼声。

在车圈有过一句经典的话语，造车无非就是几张沙发加上四个轮子，而对美式肌肉性能车来说更是如此，机增V8搭配大沙发组成了美式肌肉车的传统形象，对于改款车型更是如此，做到了极致性能和家用舒适两手抓。

新车目前仅仅公布了一张内饰的官图，可以判断新车基本延续了旧款的设计，而且根据车身尺寸判断，宽敞的车内空间可以轻松放下三排座椅，特别符合美国大家庭的社会特色，这只大猫简直就是美系品牌的六边形战士。

（该车可以整个家庭带到任何一个地方）

硕大的车头，粗狂的线条设计还有几乎藐视一切的庞大身材，这些特点形成了新车极具辨识度的外观，同时这也构成了专属于美国人的浪漫，一方面既有来自荒漠的狂野，一方面还拥有来自文明的和谐。

道奇的未来是电动的，这是前几天在道奇速度周，道奇官方发言人的上原句，特别是在这个属于道奇爱好者的活动上，官方更是对着成千上万的粉丝接连发布了几款新能源车型，虽然马力甚至能比大部分原厂量产车型更高，但是对于道奇的粉丝来说并不是一件值得高兴的事情。

（道奇就算推出电动车也得震耳欲聋的，专属美系的浪漫了）

（未来道奇的高性能车型也从地狱猫改名为妖姬）

随着目前世界各地的汽车行业都掀起碳中和的潮流，不少国家都开始宣布禁止停售燃油车，未来只出售电动车，不少车企都纷纷推出自家的电动车，作为排放问题作为严峻的美国，目前连本地车企都纷纷开始生产电动车，V8这类大排量引擎或许在未来还会是美国的经典文化，但是很难再成为美国经典的风景线。

新车虽然较旧款而言没有作出明显的升级改变，但是其作为高性能全尺寸SUV，必定是非常稀缺的车辆，根据外媒报道，目前现款车型价格为8.2万美元，但是作为最后一版车型，售价未来必将会有所调整。

因为地缘政治等多方面因素影响，美国的油价相较于世界不少国家都是非常低的，也就导致了美国的汽车非常流行通过加大排量来获取更强的动力。

但是因为环保法规的完善和全球的碳中和的流行，未来的汽车产品肯定是往低排量和电气化发展，这会使得更多人失去享受大排量汽车的快乐，或许在不久的将来2.0L的排量也会被称为大排量汽车。

其实从许多影视文化中能看出来美国人对于V8引擎的喜爱，而且作为最有代表性的道奇肌肉性能车更是其中的佼佼者，此次继续延产道奇Durango SRT Hellcat体现了这种特殊汽车文化，而且大尺寸车型的霸气外观更是给V8引擎赋予了强大的气场。

随着科技的进步和基础科学的发展，美式大V8未来可能只存在于部分土豪的车库或者影视剧中，而作为站在了新能源车型风口的中国车企，走上了一条与道奇等美系品牌完全相反的道路，如果选择性能车，是会选燃油猛兽还是电动飞船呢？

高能梦想的浪漫主义 MG Cyberster概念车抢先实拍

作为“为年轻人造车”的代表，上汽MG品牌一直深刻洞察着年轻人的消费观、审美观，当下年轻人的玩物立志、离经有道、推波领潮的三大性格特征也被MG“拿捏”得死死地，满足他们消费升级之下更高端、数字时代之下更科技、个性表达之下更引领、时尚追求之下更潮流的需求——MG品牌推出了MG Cyber的产品线。

MG Cyber产品线旗下的首款概念车——MG Cyberster概念车应运而生，它是上汽设计（SAIC DESIGN）伦敦前瞻设计中心与上海前瞻设计团队联手打造的一款智能电动跑车，是设计师们探索在高度智能时代如何传达年轻人对速度追求的真实情感的大胆尝试。

MGCyberster是Cyberspace与Roadster的结合，传达的是在智能电驱时代的全新敞篷跑车概念。车辆外观设计传承了MG小跑的上下分层与中轴线设计，整体低趴的风格，将车头与轮包形成一体。

MG Cyberster的车身尺寸为4410mm×1725mm×1132mm，侧面的风格是纯正欧式敞篷小跑车，极短的前后悬挂与靠后的A柱，让整车的姿态扎实而灵动，极具运动感。门板前方轮廓跟随侧身电镀条做了一个小转角，这一元素是来自于1961年的MG Midget。

MG Cyberster采用了欧式的动力设计，快速削平的车位，可以很好地改善尾部的气流，给车辆带来更好的空气动力性能。

从尾部来看，纤细的立体贯穿式后尾灯设计，将整个尾部勾勒的线条分明。左右两侧的转向灯，采用了非常“明确”的箭头指示，很是可爱。

从细节来看，车头前脸的“下层”格栅设计，用金属拉丝状描绘出了“格栅”的样式。不过作为电动跑车来说，这一部分正面是封闭的，左右两侧开启了倒流孔，将整个车头前唇变成了一个倒流的空气动力学套件。

车头全新的MG logo配合透明中轴线的设计，将出品方“SAIC DESIGN”上汽设计映衬得华丽无比。这一“中轴线”也被称之为“势能线”，由前引擎盖logo出发，连通内饰一直贯穿到尾部。

前大灯采用了经典的圆形样式，与车身颜色融为一体，相当魅惑。这款大灯还可以与车内进行联动，设计师在灯罩内预留了多根光导，在特定条件下可以实现动态“眨眼”的效果，这也很容易让人仿佛回到了当年汽车翻灯的时代。

超短的前悬配合21寸的大尺寸前轮，轮毂采用旋动辐条设计，以负形呈现每一篇立体刀刃的形态。常见于高性能车的中央锁止机构也被采用，提升了轮毂整体视觉上的轻量感。后轮的尺寸要比前轮再大一些，为22寸。

MG Cyberster的侧身腰线采用了LED灯带的梦幻模式，由前脸到侧面，将整个车身连成一体，让车身更显修长并提升视觉质感。这一设计是MGB与MG Midget的重要属性，在Cyberster上也得以延续。

在座舱后部的防滚架中间，一块5G芯片特别显眼。MG Cyberster将整车的智能枢纽与5G通讯能力整合于此，这也预示着电动跑车除了动力势能之外，另一大动力源——高速智能芯片。

尾部中置的除了5G芯片之外，还有就是可拆卸式的电池仓。上置的电池仓让底盘空间有了释放，同样对于未来的电能补充、换电等操作都是提供了方便的。

尾部自带可电动折叠的小尾翼，可以根据需求开启或隐藏，中轴线上的MG logo也是做到了首尾呼应。尾部的灯带点亮之后，还是非常梦幻的！

内饰整体的风格也是非常具有科技感的，MG将它称之为“数字纤维”内饰。当坐入其中的时候，你仿佛就进入了一个CYBER的平行世界，全套的电竞风加持——科幻的风格、声光电的氛围、游戏化的仿真、超感官的体验。引擎盖上的中轴线也延续到了车内，“接入”车内后，由中间Y字型的设计将主副驾分开。

方向盘的设计参照了游戏手柄的形态，拇指处的四维按钮、位于顶部的食指按键等，都让年轻的用户联想到虚拟游戏的体验。此外，方向盘上的中央屏幕也可以与驾驶状态联动，让整体内饰的联动性更为完整。

MG Cyberster拥有一块大面积的单片式仪表屏，全车所有的关键信息都在此“聚集汇总”，同时，还包括了代替传统后视镜的左右数字摄像头的后视影像。

MG Cyberster的档位采用了触摸电子式换挡模式，这一设计也有点类似于像在打游戏。MG Cyberster搭载升级版无模组电池CTP技术以及自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机，拥有330kw（449Ps）的超高功率，具备800公里续航里程、3秒破百的强悍实力。

MG的零重力座椅也在MG Cyberster上得以运用，红白双拼色的座椅与整车的电竞风格造型很搭，座椅头枕处的MG标志轮廓纤细，无限层叠向后延伸，更加契合数字化的内饰主题。

内门板的红色皮质拉手，对应了外型上的激光腰带，配合箭头般的线条设计，与外门板的造型相呼应。下方的网格纹理设计，与车头的格栅线条相呼应，性感形面由外至内，相得益彰。

MG Cyber产品线以成为“梦想科技孵化器”为使命，围绕C-Co-creating共创共享、Y-Young年轻代言人、B-Beyond锐意领先、E-Evolution智能活化、R-Recreation潮流至上五个关键词展开，传递出三层品牌内涵，直击Z世代无所妥协的内心需求，打造出真正符合年轻人需要的产品。

人世间：真情让年代剧出圈

央视开年大戏《人世间》步入尾声，已累计吸引超4亿受众观看，豆瓣网友打出8.1的评分。这部让人看得感动、揪心，产生共情的电视剧，改编自梁晓声的“茅盾文学奖”获奖同名小说。在这部跨越50年历史的现实题材当代大剧里，人人都是主角，每个人都能在剧中找到自己的影子，用真实感人出圈，引发全年龄层感慨。《人世间》何以打动观众？近日，记者采访了该剧主创，或许我们能从中得到答案。

“唤醒”父辈的故事

《人世间》里，从东北某省会城市走出的一群平民子弟，伴着时代巨力的推转，跌跌撞撞地寻求心中的理想生活。横向上，《人世间》以绵密的叙事，讲述家庭温情、子女奋斗；纵向上，它怀有史诗的雄心，试图勾勒中国半个世纪以来的发展图卷。过年陪父母追剧的“90后”“00后”，一开始只是“旁观”着父辈的生活，却不经意间被缓缓席卷，直到双眼盈满热泪。

剧中，大哥周秉义为了不辜负未婚妻冬梅而放弃升迁机会，二姐为了爱情与理想远赴贵州，三弟周秉昆则是背着亲友偷偷接济郑娟一家。尽管现在的年轻观众已经很难理解这些选择，但这就是20世纪那些真实人物的真实选择。作家梁晓声从真实性入手写出了鸿篇佳作，编剧王海鸰则从更多细节上充实剧情的真实性。

这部史诗级的现实题材小说，从1972年讲起，讲的是北方一座省会城市周氏一家三代、十几位平民子弟跌宕起伏的人生，堪称“五十年中国百姓生活史”。

在导演李路过往的作品中，既有描写小人物平凡生活的《老大的幸福》，也有紧贴时代脉搏、弘扬正义之声的《人民的名义》和《巡回检察组》，用真实的演绎和创作引发观众的心灵共振。在接受记者采访时，作为导演和制片人的李路表示，“一部剧制作精良、阵容强大是必备条件，但不能舍本逐末，‘内容’才是最重要的，而‘立意’也就是思想，更是总揽一部剧格局高度的最重要坐标”。

李路说，《人世间》还没有获得“茅盾文学奖”的时候，他们就已经买下了改编权。担任《人世间》编剧的王海鸰，曾写出《中国式离婚》《新结婚时代》《大校的女儿》等剧。李路和编剧王海鸰逐字逐句地沟通剧本，直到拍摄后期，还在调整剧本。“我们做过大量的案头工作，对故事的讲述，对人物的描绘都做过认真的推演。”李路说，“把115万字的文学名著搬上荧屏，涉及大量的取舍和增删，光剧本就做了三年，王海鸰对中国人的人情人性、伦理观念都有很深的理解。”

在接受记者采访时，谈起《人世间》打动自己的部分，王海鸰说，是作者写作的主旨，“是为生活在底层的人们呐喊，为他们说话。主角周秉昆和我是同龄人，这个年代是我亲历过的。”通过《人世间》她真切感受到上世纪70年代底层老百姓的生活，“他们这么穷，这么苦，依然能够顽强生活。那时候那么困难，大家还能一块度过来，真的不易。”对于原著相对厚重、深沉的底色，王海鸰有自己的看法，“原著的底色是钢铁色的、青灰色的，虽然让人感受到主角的坚韧和顽强，但同时也是沉重的。我个人的生活态度，是希望看到更多明亮和温暖的部分。”

王海鸰也坦言，这次改编的难度其实很大，“《人世间》是纯正的严肃文学，严肃文学最大的特点是写人，没有过多的故事，没有过多的戏剧性。”这一特性和影视剧本是完全相反的方向，“剧本改编需要故事性和戏剧性，除了通常所需要的外化，要把所有的心理活动、描述都通过影像外化出来，要有巧合，要有起伏，要有波折，这就是最大的难度。”让王海鸰庆幸的是，她遇到了极为宽容的原著作者和制作团队。“我特别感激梁晓声，我觉得他非常理解我，不干涉我，因为他要说的全在书里了。”王海鸰也认为，一个好的编剧不应该失去自我，“编剧应该有自己的看法和取舍，如果一味征求意见，说东墙不好就拆东墙一块砖，说西墙不好就补一块，编剧到这个地步会十分糟糕。”

李路说，文学界已经很少有人敢去“碰”时间跨度这么长、这么大部头的作品了。文学界对梁晓声有个评价，说他写的是“好人文学”，《人世间》讲的就是善良的周家人在半个世纪里的命运转换，作品聚焦的是小人物，梁晓声写作的初衷就是“把从前的事讲给年轻人听”。周家人生活的光字片，包含仁义礼智信五条巷子，它们构成了一种象征，代表瞬息万变甚至喧嚣浮躁的时代里，一种坚固的、不可磨灭的价值。李路说：“我拍《人世间》，也是想通过展示父辈的故事，让现实中已经衰老沉默的他们‘开口说话’，对当下社会实现一种‘唤醒’。”

最打动人心的是情感

《人世间》像是一本老相册，或许照片会泛黄、字迹会模糊、纸笺会折角，但其中刻画的每一张面孔、复现的每一帧画面、记录每一段记忆，在平实走心的打磨下，总能在温情中孵化出最坚实的力量，让人一打开就不忍放下，潺潺流水般的温情，在滋养心田中震撼人心。

《人世间》中，周家小儿子周秉昆是全剧的核心人物，没有哥哥周秉义的完美，没有姐姐周蓉有个性，但有着一颗纯朴善良的心和敢于担当的勇气，周秉昆的心胸算不上宽广，会跟父亲怄气，但他却有担当，愿意为家人牺牲，在家照顾瘫痪的母亲，照顾姐姐的孩子，而且作为一个糙老爷们，他有着最深沉的浪漫，等了郑娟一年又一年。他一路遭受着各种挫折，却没有像很多男主角一样，拥有一个“开挂”的人生。

王海鸰表示，经过历史的长河，如今的观众已经能够理解周秉昆的价值观，“我们希望所有的普通人都活得滋润，得到抚慰。毕竟不是所有人天生就开挂，自带光环，这也是我们每个独立的个体，生命的意义到底在哪里。大家不见得是为人类作出了多少贡献，而是为自己的小家作了贡献，没有小家就没有大家。”在王海鸰看来，社会价值体系中，习惯于认可“塔尖”上的人，会忽视普通人。她说：“周秉昆是普通人，他势必要受这些社会价值体系的影响，对比他的兄长和姐姐，他就会觉得自己没出息。但他质朴善良可爱，也是为家庭，为长辈和妻儿付出最多的人，很了不起。”

剧中人物无论大小，都是丰满、完整的，主角没有光环加身，配角没有工具化，这部以普通中国家庭生活为白描对象的电视剧，让观众收获了久违的感动。雷佳音、辛柏青、宋佳、殷桃等实力派戏骨挑梁主演，被网友戏称“实现了戏骨自由”。雷佳音饰演的周秉昆，他的哭戏、和父亲的对手戏屡屡被点赞，将人物的憋屈和上进演绎得入木三分。殷桃饰演的郑娟得到王海鸰的夸赞，她不断揣摩人物与编剧沟通，最后呈现出一个敢爱敢恨、勇毅善良的女性形象。好演员之间的“化学反应”更是火花四溅，让观众直呼过瘾。

《人世间》一众优秀演员不仅形象气质和角色贴合，飙起戏来也像“神仙打架”。谈起雷佳音，李路说，雷佳音是东北人，身上有股邻家男孩的劲，和周秉昆这个角色特别贴。他说道：“杀青那天雷佳音跟我说，他尽力了。其实大家都是这样。剧组里没有谁‘藏劲’，每天到片场都是做好功课来的。你想想，周围都是高手、老艺术家，谁都怕丢人，嘴上不说比拼，心里暗暗较劲，以至于我们剧组出现了一个很有意思的现象：演员拍完自己的戏后，很少直接回房车里休息，都是在片场观摩其他人演戏，看是不是还能‘偷学’点啥。演员只有这样肯上进，才能不断超越自己。”

《人世间》的质感和真诚，突破了年代剧在性别群体中的壁垒，心底永葆善良底色的时代故事值得关注。静态的景别上，从腌酸菜的地缸，到缝衣服用的顶针，再到掉漆的搪瓷杯子……各种东北特色老物件的现身，在细节上给《人世间》做足了在氛围感上的渲染。动态的细节中，《人世间》展现得更是灵动鲜活。雷佳音饰演的周秉昆在床上连蹬腿带蹦跳穿棉裤的逗趣戏码，让不少观众拍手叫绝。那个年代物资相对匮乏，一件衣服兄弟姐妹轮着穿是当时的常态。周秉昆一句“妈，你给我织一条毛裤呗！我姐这太紧”的台词一出，便将当时的生活常态复现在观众面前。剧中，周母中风昏迷后，乔母义不容辞地帮忙让观众纷纷感慨，《人世间》将“远亲不如近邻”这句老话诠释得淋漓尽致。

《人世间》作为讲述东北故事的年代大剧，以此为优势，采用工人群体为主视角，落地的同时，也让观众看到了过去基层社会的真实样貌。天津师范大学广播电视编导系副主任颜彬向记者表示，“我觉得最大的烟火气不是影像，也不是符号，而是人情。故事中三兄妹的塑造具有很强的普适性，骄傲但自私的周蓉，成功但无奈的周秉义，失落但充满韧劲的周秉昆，他们各有特色，饱含深情。周秉昆在剧里排行老三，不如姐姐哥哥优秀，觉得父母瞧不上自己，却具备了中国人身上最多的韧性、无奈与生命张力。这是最有烟火气的。”

这部剧为观众提供了一定的情绪价值。颜彬表示：“萨日娜老师贡献了精湛的表演，但如果仔细看，会发现周母几乎是没有什么情节的，而是以一种‘背景’的形式呈现，直至周母去世。这种中国式的母爱存在感不强，但爱很博大。这种情绪价值，将成为观众接受电视剧的新角度。”

从“养眼”到“入心”

《人世间》用质感和真诚，不仅打开了各个年龄段观众的心门，更突破了年代剧在性别群体中的壁垒。“不忘少年样，也不惧白发苍苍”──正如同名主题曲所唱，上至六七十岁双鬓斑白的老年群体，下至二十岁的青年观众，《人世间》获得了成熟人群的认可，也赢得了年轻人的青睐。有网友说：“本想推荐给老妈，自己却哭得稀里哗啦。”上一辈的故事，引发了“隔代追剧”的现象。

谈及此，颜彬表示，“某种程度上，我们高估了代际差异。上世纪60年代、70年代跟当代在人的情感、情绪上没有根本上的差异，符号可以勾连过去，但真正能连接过去的，是可以共通的情绪。每一个坚韧的当代人，都能从周秉昆身上找到自己的影子，自卑与好强同在、坚韧与脆弱同行、乐观与悲观共生，这个矛盾的周秉昆，何尝不是当下的你我。当然，影片中除了人物，对家庭的塑造，那种爱又牵扯着责备、恨又带着不忍、亲密又带着撕扯的家庭，恰恰是世间的烟火。烟火从来不是璀璨的，而是无法烧透的升腾。”

在《人世间》中，人的善良处处可见，让当代孤独的城市人感受到了那个年代，同样，亲情，也让年轻人深度沉浸。颜彬说：“我们向往的是那种埋藏在我们身体底下的互相牵扯、互相牵挂、互相依伴的情感期待。年轻一代是矛盾的一代，既需要这种情感，但又会排斥过度亲密的、牵扯度过高的同类情感。观众对电视剧情感的期待，从某种程度上是‘想象’的，恰恰是这种想象的期待，才会让观众沉浸感更强。”

其实，《人世间》并非孤例。国产剧《父母爱情》、韩剧《请回答，1988》、美剧《老爸老妈的浪漫史》等都曾成功调制出“让年代变年轻”的配方。李路说，《人世间》在叙事风格上追求真实，但光影不要“旧”，要有电影质感，“让观众看过往的故事，想当下的心事、发自己的心声。”他表示：“在时间纵深上，体现出人的变迁、社会的变迁和思想的变迁，在空间处理上，把握好两个关系，一是艺术真实和历史真实的关系，二是人性善恶和价值选择的关系。”

相较于电影，观众为电视剧付出的时间成本成倍增加，这就要求影视制片方回归戏剧创作规律，锤炼从“养眼”到“入心”的能力。去年大受追捧的《觉醒年代》《山海情》《扫黑风暴》等优质现实主义题材电视剧，不为戏而戏，戏就在其中。《人世间》没有强情节，没有让人欲罢不能的悬念，它完全靠细节和情感的缓慢堆积，让观众温暖和感动。李路说：“大家很喜欢的韩剧《请回答，1988》，它比我们拍得更缓、更琐碎，却凭借一点一滴的精良叙事锁住了观众，而且有沉淀、有回味。这说明好剧的标准是有多个维度的，通过欣赏各种不同类型的作品，我们的审美格局也会越来越开阔。”

与当下商业剧的快速画像模式泾渭分明，《人世间》的模式很有戏剧性但又不疾不徐，随着更多剧情的推进，角色的性格才会越鲜活。颜彬表示：“常规商业作品‘以戏剧情境为核心’的讲述路径，同时也带来了假定性强的问题，《人世间》没有把主要的叙事力量放在情境层面，而是放在了人物塑造和人物命运的描绘上，这恰恰是这部作品得到广泛认可的重要原因。作为一部现实主义题材作品，这无疑是一部经得起时代考验的佳作。”

《人世间》将烟火气浓浓地笼罩在剧情之上，用人情味串起时代的脚步。温暖的故事、美好的光影将人世间的真情，将岁月的流光溢彩奉献给广大观众，引起了更多人的情感共鸣，凝聚了更多人回望来路的目光。张洁

来源： 天津日报