花小猪打车遭叫停文章列表:

• 1、滴滴旗下25款App又遭下架，花小猪打车或成滴滴资本独苗？
• 2、滴滴、花小猪因疫情防控措施不到位被处罚
• 3、来势凶猛的花小猪为何轮番被部门约谈
• 4、刚注册花小猪软件接客就被查，司机被罚1万元！高新运管所：领导不在
• 5、滴滴又崩了 花小猪崩了 嘀嗒也崩了？回复：正在排查中

滴滴旗下25款App又遭下架，花小猪打车或成滴滴资本独苗？

滴滴夜无眠！

7月9日，据网信中国消息，因“滴滴企业版”等25款App存在严重违法违规收集使用个人信息的问题。依据相关规定，通知应用商店下架滴滴25款App，要求参照国家有关标准，认真整改。

同时提到，各网站、平台不得为“滴滴出行”和“滴滴企业版”等上述25款已在应用商店下架的App提供访问和下载服务。

如果说，滴滴出行App的下架整改还只是“一记令其阵痛的重拳”的话，那这次大范围下架就如同对其使出了“降龙十八掌”！

到这里，滴滴能否扛得住，需要多久才能缓过来，已经成了“关乎企业命运”大问题！

当一部分人拍手称快，另一部分人为之叹息的时候，我们注意到这份下架清单上没有出现“花小猪打车”的名字。

2020年，国内移动出行渗透率为 3%，这意味着还有很多的出行需求没有被满足，滴滴自身品牌增长遭遇瓶颈，便计划推出不一样的产品和品牌，用差异化的品牌和定位吸引更多出行用户。

花小猪打车应运而生，滴滴母公司北京小桔科技100%持股花小猪打车母公司北京鸿易博科技公司，这也就意味着，花小猪打车是滴滴“根正苗红的嫡系”。（需要插一句，花小猪的平台牌照是通过鸿易博收购辽宁途途网约车公司获得，而不是继承了滴滴的经营许可，这与我们今天的主题不无关系）

2020年3月份，喊着“价格低、一口价”的花小猪打车在部分三四线城市悄悄上线测试，开始挖掘更多对价格敏感的用户。

一方面打通支付渠道，在微信上线小程序，另一方面发起一系列社交营销、折扣促销、现金补贴、明星直播等活动吸引用户。

用户增长迅猛，有了三四线用户需求测试，有了更加完备的运营数据，眼见时机成熟，2020年下半年，花小猪打车开始进驻北上广等一二线城市跑马圈地。

从空间到时间、从营销到数据、从资金到技术，一套成熟的组合拳打下来，花小猪打车连续多日预估下载量破28万，曾在短短两个月内新增了180万用户，霸占各大App榜Top1。

当然，花小猪有个不差钱、实力又强的滴滴做后台，如此火爆也是情理之中，不过伴随红火的背后，诟病与麻烦也不断：很多用户反映花小猪打车售后、投诉服务质量很差；经营资格、司机车辆不合规等问题，2020年8月份被多地约谈、叫停，就在青岛一地就查处了花小猪320余起违法违规行为，2021年1月还因为防疫措施不当，被罚了34万元，3月底再次因双合规问题被交通运输部门“点名”。

作为滴滴旗下一款成立一年多的出行平台，花小猪做出了贡献，也承担了一定的风险，有分析人士指出，花小猪在滴滴旗下的身份没有那么光鲜，甚至是“受气包”，是滴滴“亏本业务的接盘侠”。

不过，尽管花小猪打车问题频出，但这次并不在25款下架App名单之上，大概率是因为它不存在或者一定程度上不触及严重违法违规的信息安全问题，倘若滴滴海外上市时，根本没把花小猪打车打包到一起，花小猪的数据自然就没有“外泄”（还有待验证此判断）。

总之，花小猪的问题还是内部问题，不然，那很可能就是27款App下架了（花小猪打车App、花小猪司机端App）。

如此看来，花小猪打车目前在滴滴出行矩阵的地位陡然上升，程柳二人及滴滴整个高管团队究竟如何打“花小猪这副牌”就成了后期的重头戏，亦或者花小猪也将步滴滴后尘。

滴滴、花小猪因疫情防控措施不到位被处罚

新华社北京1月10日电(记者张漫子、彭子洋)在10日举行的北京市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军介绍，针对近期滴滴名下“花小猪”打车平台连续发生网约车驾驶员确诊的情况，交通运输执法部门加大对网约车和巡游出租车疫情防控的监督检查，处罚“花小猪”平台疫情防控措施不落实12起，罚款34万元；处罚滴滴平台驾驶员96起，罚款107万元。

1月1日以来，北京交通运输执法部门共出动执法人员5913人次，检查网约出租汽车平台、巡游出租汽车企业、驾驶员疫情防控措施落实情况7626次。查处网约车平台违法12起、网约出租车驾驶员违法109起、巡游出租汽车违章205起，均从严从重进行了处罚。

容军表示，近期执法检查反馈显示，滴滴、“花小猪”等网约车平台公司依然存在疫情防控主体责任落实不到位、对平台驾驶员疫情防控措施落实监督不到位等情况。同时，网约车驾驶员在运营过程中，存在不按要求消毒通风，不按要求佩戴或不正确佩戴口罩的现象，也存在未对不佩戴口罩的乘客进行劝阻的情况。

如滴滴平台驾驶员尹某某于1月6日在滴滴平台接单，驾车由海淀区清河科利源大厦载客至昌平区沙河五福家园，行程中未佩戴口罩，乘客向滴滴平台投诉，客服未能及时响应。经查，该驾驶员和车辆均未取得网约车资质，执法部门已对滴滴平台和驾驶员分别做出罚款2万元的处罚。

再如滴滴平台驾驶员李某于1月9日在滴滴平台接单，驾车在大兴国际机场P1停车楼载客去往丰台区马家堡时，未按要求佩戴口罩，驾驶员和车辆均未取得网约车资质。同日，滴滴平台驾驶员原某某在滴滴平台接单，驾车在大兴国际机场P1停车楼载客去往通州区次渠时，未按要求佩戴口罩，驾驶员和车辆也均未取得网约车资质。下一步，执法部门将对滴滴平台和相关驾驶员依法从重处罚。

来源： 新华网

来势凶猛的花小猪为何轮番被部门约谈

花小猪打车

时隔四年，滴滴与优步合并成中国网约车老大之后，久无波澜的网约车市场再次出现躁动迹象。

可能有一些消费者发现，最近拥有网约车服务霸主地位的滴滴开始推出旗下新产品“花小猪打车”，伴随而来的一系列返现打折活动更是用来势凶猛来形容。

全网超低一口价新人注册0元打车，邀请新人可获得几十元或上百元的阶梯奖励，用户通过完成多种任务如助力邀请签到等方式获得优惠劵，近日一款名为“花小猪”打车网约车app频繁出现在各大社交媒体，用网约车百亿补贴给用户司机大把散钱，用钱来占领市场。

在定价上，花小猪主打通过一口价模式，平台预估订单里程和时长得出预估价，花小猪的营销策略一度让人以为回到当年烧钱补贴的黄金时代，唯一不同的是他采用了更流行社交玩法。

花小猪营销策略

司机端每邀请一位司机完成首单可得10元现金；

每邀请一位乘客注册花小猪最高可得6元现金；

新注册用户除了八折新人折扣劵，新人立减劵外，每邀请一名好友可得10元现金，邀请三名好友助力可得五折优惠券；

再加上各种微信群、朋友圈砍价邀请链接，社交传播玩法也是更加吸引用户加入。

花小猪软件app排名

这种类型拼多多营销模式也让花小猪打车频频登上app下载榜首，随着花小猪更多城市上线，多地交通部门约谈或叫停了花小猪。

花小猪打车叫停

9月20号，中山市交通运输局通报花小猪打车软件存在违法经营行为。

8月18号，青岛市交通部门称，花小猪打车平台未在青岛市取得网络预约出租车经营许可。

8月19号至8月25号，南京交通部门就查获5辆挂靠花小猪平台涉嫌非法营运的黑车。

自上线以来，花小猪仅在中山南京青岛碰地，还被北京深圳郑州等十几个城市的交通管理部门轮番约谈，而约谈主要是花小猪对网约车的车辆和司机资质的要求比较低，没有对网约车的执业资格、驾驶员的执业资格作出要求。

刚注册花小猪软件接客就被查，司机被罚1万元！高新运管所：领导不在

花小猪打车几乎是一夜之间就火了起来，在记者的很多微信群里有人在转发各种花小猪的“优惠券”或者助力之类的。

如今的花小猪在贯彻的是“某多多”的一种经营模式，如新人首单打车0元起、网约车一口价、邀请朋友下载APP领红包、降低花小猪司机的审核门槛，鼓励司机接单，完成五单奖励60元……但是面临着监管风险却被忽略了。不过，据多个用户反馈，花小猪打车的使用体验实在算不上美好，#花小猪垃圾#一度登上热搜，“司机辱骂乘客并拒接电话”“没到站停在路中间让人下车”“一直打不到车或被取消”“打到了面包车，一直等司机，对方却说刚起”等吐槽不绝于耳。

开通“花小猪”接了第一单还没挣钱 就被罚款了

这不，最近宝鸡市民赵先生就遇到了烦心事。“我是无意间听到朋友说有一款新的打车软件‘花小猪’打车非常的便宜，比滴滴打车和出租车要便宜的多。我平时想闲着没事，11月3日下载注册了花小猪打车司机版，下午14点左右，尝试着在高新天下汇门口接单，没想到还没挣钱呢，就出事了，被宝鸡市道路运输管理处高新运管所罚款10000元。”市民赵先生对华商报-二三里资讯记者说。

被查地点

他对记者说，我才是刚开始尝试着接单，11月3号刚注册在天下汇门口接了一单到宝鸡南站的单子，是一个年轻小伙叫的车，车还没启动开走，就在原地就上来几个人拉开车门，随后该年轻小伙取消了订单。几个人称是他们高新运管所的，问我有没有有手续？随后说要扣车，扣车原因是因为我没有网约车资格证，我现在质疑他们明知道这个软件在宝鸡运营是违规的，不从源头上处理公示，却罚款了之，我严重质疑他们是“钓鱼执法”。

“我是第一次接触跑车，我下载花小猪软件，我想着是大家都在用，应该是正规的，也不知道宝鸡还对这款软件使用司机要罚款，而且我当时也是第一时间认识到了错误，希望能够批评教育，最后还是没办法被罚款10000元，无奈之下我于11月13日缴纳了罚款。这个软件也一直在滴滴车上宣传，原先在滴滴车的后排座椅上悬挂宣传。我尝试联系客服根本就没有联系方式，也联系了滴滴客服，滴滴客服表示，花小猪与滴滴无关。”赵先生对记者说。

近期花小猪打车接连在天津、深圳、合肥、青岛、南京等多个城市被当地交通部门约谈，主要涉及无平台资质、司机和车辆不合规等问题。

2016年网约车新规出台 宝鸡2019年细则出台

华商报-二三里资讯记者了解到，自2016年网约车新政出台之后，网约车企业要在一个城市合规运营，必须要实现“三证合一”：网约车企业要在当地取得《网络预约出租汽车经营许可证》；司机要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》；司机驾驶车辆需获得《网络预约出租汽车运输证》。

《宝鸡市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》从2019年1月1日起正式施行。实施细则从网约车平台公司、网约车车辆、网约车驾驶员、经营服务管理、监督检查、法律责任等方面对网约车经营服务管理作出详细规定。凡在宝鸡市行政区域内从事网络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，都应当遵守该实施细则。

实施细则要求，网约车经营者(平台公司)应取得行业管理部门核发的《网络预约出租汽车经营许可证》(有效期4年)，营运车辆应取得《网络预约出租汽车运输证》(有效期最长8年)，驾驶员应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

高新运管所高新天下汇门口执法 扣车并罚款1万元

据市民张先生提供的一份宝鸡市道路运输管理处强制措施决定书陕宝运高稽罚（强措）（2020）0049号文件显示，2020年11月3日14:30分，赵XX驾驶车辆未取得网络预约出租车经营许可证擅自从事网络预约出租汽车运输经营活动，违法《陕西省出租汽车客运条例》第51条第一款之规定，依据《行政强制法》第25条规定，对车辆进行扣押。

“花小猪”在宝鸡运营是否合规？高新运管所：领导不在

记者了解到，在花小猪司机的入驻条件中，并没有要求司机具备《网络预约出租汽车驾驶员证》，以及司机驾驶车辆具备《网络预约出租汽车运输证》。

那么，目前“花小猪”打车软件，在宝鸡使用运营是否合规？宝鸡目前对网约车最新的管理处罚标准是什么？

带着疑问，11月24日下午，华商报-二三里资讯记者来到高新八路的宝鸡市道路运输管理处高新运管所采访。

办公室一女性工作人员表示，高新运管所领导不在单位。随后，该工作人员与铁姓所长通了电话，并留下了记者联系方式，表示等领导回到单位再给华商报-二三里资讯回复。

截止发稿，未收到高新运管所的有关回复。

华商记者 刘杰

滴滴又崩了 花小猪崩了 嘀嗒也崩了？回复：正在排查中

扬子晚报网9月30日讯（记者 徐媛园）下午3点多，不少网友陆续反应滴滴“崩了”，打开页面找不到打车入口。滴滴紧急修复了故障，网友表示可以正常打车了。不过，刚刚，记者发现，滴滴又崩了。不止滴滴，记者发现，花小猪的打车页面也找不到了。与此同时，“嘀嗒崩了”的话题也在微博形成。

记者6:18分体验发现，滴滴和花小猪的打车页面确实找不到，顺风车功能也无法使用。嘀嗒的打车功能已经恢复。大量网友纷纷留言，表示滴滴崩了，真是太不方便了。滴滴方表示，目前正在排查故障。嘀嗒方目前还没有给记者发来回复。

来源：扬子扬眼